曾幾何時(shí)，新能源專用車如雨后春筍般嶄露頭角，成為街頭巷尾的新寵。它們代表著未來，也代表著科技的力量。但新能源專用車真的如我們想象中那樣環(huán)保嗎？所謂的“電池污染”又是怎么回事兒呢？我們一起來看看~

01-特性：新能源專用車

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目前，新能源專用車包括純電動(dòng)專用車、插電式混合動(dòng)力專用車（增程式電動(dòng)汽車）、油電混合專用車、燃料電池電動(dòng)專用車等。其中純電動(dòng)專用車是目前新能源種類中使用最普遍的一種。其優(yōu)勢十分明顯，日常作業(yè)開銷比燃油專用車少很多，且低噪音，零排放，只要有固定充電樁，使用起來就非常方便。

而油電混動(dòng)專用車則是通過發(fā)動(dòng)機(jī)能量再循環(huán)和減速中的動(dòng)能轉(zhuǎn)化將電能存儲(chǔ)起來。因?yàn)橛须妱?dòng)馬達(dá)的輔助，所以能大幅度降低油耗，同時(shí)又避免了純電動(dòng)專用車沒電不能繼續(xù)行駛的局面。不過油電混動(dòng)的車體結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，維修成本比燃油專用車和純電動(dòng)專用車更高。

至于插電式混合動(dòng)力專用車也就是我們常說的增程式電動(dòng)汽車，因?yàn)樗袃商淄暾膭?dòng)力系統(tǒng)，所以維修保養(yǎng)成本會(huì)相對(duì)增加。比起純電動(dòng)專用車，它的電力續(xù)航里程要短一些，需要頻繁充電；比起普通的燃油車，它的百公里油耗也較高。

02-環(huán)保：電車流言終結(jié)者

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在網(wǎng)絡(luò)上我們經(jīng)常會(huì)看到這樣的評(píng)論：“電動(dòng)車根本就不環(huán)?！薄ⅰ半妱?dòng)車污染比燃油車更大”、“電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車還不如燃油車環(huán)保”......事實(shí)果真如此嗎？

答案是否定的。電動(dòng)汽車至少做到了使用終端零排放，不會(huì)在街道、小區(qū)、停車場隨意地產(chǎn)生污染；而且電動(dòng)汽車的使用過程中不會(huì)造成過多的污染，因?yàn)殡妱?dòng)汽車只需要定期更換防凍冷卻液、齒輪箱油、剎車油、制動(dòng)蹄、輪胎等耗材，所消耗的油液是非常少的。

新能源車使用電力、氫氣、太陽能等新型能源作為動(dòng)力，可以有效減少對(duì)石油的依賴，降低尾氣排放，改善空氣質(zhì)量，減緩全球變暖，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，提高能源利用效率，節(jié)約能源消耗，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步。

至于電池問題，教授吳鋒曾經(jīng)指出，一塊20克重的手機(jī)電池可以污染50平方公里的土地長達(dá)50年。但如果是電動(dòng)汽車動(dòng)力電池，其污染程度會(huì)更小，因?yàn)樗闹亓亢腕w積都遠(yuǎn)小于傳統(tǒng)燃油汽車的尾氣排放系統(tǒng)。

此外，目前大多數(shù)車企對(duì)電池的使用壽命和質(zhì)保期都做出了承諾。隨著新能源汽車市場銷售的火熱，未來幾年將出現(xiàn)大量換電需求。但是，新能源汽車的環(huán)保性能仍然比傳統(tǒng)燃油汽車好得多。

或許曾經(jīng)的新能源車確實(shí)存在廢舊動(dòng)力電池污染問題，但我們的電力變得越來越環(huán)保，電動(dòng)車制造環(huán)節(jié)的碳排放也在不斷下降。

03-小結(jié)：環(huán)保與安全

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長遠(yuǎn)來看，車輛新能化對(duì)于長期的環(huán)保發(fā)展是利大于弊的，大眾應(yīng)該看到發(fā)展新能源對(duì)我國汽車產(chǎn)業(yè)、自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)、專用車產(chǎn)業(yè)以及能源安全的重要性。

零排放、低噪音、長續(xù)航......這些形容詞對(duì)于凱力汽車集團(tuán)新能源系列來說并不只是一句口號(hào)，而是切實(shí)的車輛優(yōu)勢。凱力汽車集團(tuán)從三年前開始研發(fā)推出新能源專用車，截至目前已經(jīng)有百余款公告，是全國新能源公告最全的專用車制造商。