他們用青春雕琢自我

鑄就凱力的高光時(shí)刻

他們歷經(jīng)企業(yè)風(fēng)雨，共沐企業(yè)榮光

用堅(jiān)守為凱力巨輪保駕護(hù)航

凱力特推出全新專題欄目——【凱力風(fēng)采】

讓我們一起走進(jìn)他們的世界！

本期人物：劉申軍 廂式車生產(chǎn)部副部長

自學(xué)校畢業(yè)后近30年的歲月都獻(xiàn)給了專用汽車事業(yè)、只要公司需要無論何時(shí)何地都會(huì)隨叫隨到、對(duì)廂式車生產(chǎn)與壓縮式垃圾車升級(jí)迭代精益求精、刻苦研究生產(chǎn)與壓縮相關(guān)的知識(shí)......他就是來自凱力廂式車生產(chǎn)部的劉申軍，一個(gè)從不言苦、有擔(dān)當(dāng)、負(fù)責(zé)任的廂式車生產(chǎn)“扛把子”。

01、專汽浮沉27年的“行業(yè)前輩”

選擇職業(yè)要有擇一業(yè)終一生的志向，說起來簡單，真正做到的人不多，但劉申軍卻是其中一個(gè)。從學(xué)習(xí)機(jī)械加工專業(yè)到投入專汽生產(chǎn)工作、從刻苦研究生產(chǎn)細(xì)節(jié)到技術(shù)提升管理團(tuán)隊(duì)，正是這一步一個(gè)腳印、一年一個(gè)臺(tái)階，給了劉申軍厚積薄發(fā)的力量。

如果以能力論，劉申軍一定是當(dāng)之無愧的專汽前輩。畢業(yè)后的他進(jìn)入武漢市神龍汽車有限公司，在認(rèn)真工作的同時(shí)，也在瘋狂學(xué)習(xí)其他知識(shí)，其中就包括數(shù)控加工技術(shù)和法企的高效管理經(jīng)驗(yàn)等。“機(jī)會(huì)總是留給那些早早做好準(zhǔn)備的人，如果我不能勝任，機(jī)會(huì)將永不來臨”劉申軍說。

與劉申軍二十多年的工作經(jīng)歷相比，迄今為止還不滿八年的凱力，顯得過分年輕。當(dāng)被問到彼時(shí)已經(jīng)是車間主任的他為何毅然選擇凱力時(shí)，劉申軍是這么回答的：“凱力雖然年輕，卻很有潛力，而且凱力是做自己的品牌，跟那些把自己廠房租出去、賣自家產(chǎn)品合格證的專汽公司不一樣。”

凱力從研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、售后全方位兼顧，打造凱力風(fēng)專汽品牌的發(fā)展模式，是吸引劉申軍加入凱力的關(guān)鍵因素。除此之外，在一眾靠著父輩余蔭穩(wěn)扎穩(wěn)打的專汽老板中，擁有名牌大學(xué)雙學(xué)位且有想法、有沖勁、有新意、有毅力的凱力董事長也讓他更加信服。

02、勇挑重?fù)?dān)提升產(chǎn)量的“凱力榜樣”

即使是成績顯著的行業(yè)前輩，在一個(gè)新崗位重新起步，也沒有一帆風(fēng)順的幸運(yùn)。進(jìn)入凱力后，劉申軍作為壓縮和清運(yùn)車型的生產(chǎn)主管，承擔(dān)著巨大壓力。他需要提升產(chǎn)量效率，并保障產(chǎn)品的迭代升級(jí)。“說沒有壓力那是假的，如果不升級(jí)不創(chuàng)新就會(huì)被市場(chǎng)淘汰。但我也沒想著退縮，就使勁兒干?！闭f到自己的專業(yè)領(lǐng)域，劉申軍一下就打開了話匣子。

“我印象最深的是壓縮車升級(jí)換代，尤其是2022款升級(jí)到2023款的時(shí)候，我們配合技術(shù)部的同事們升級(jí)了很多設(shè)備，比如我們建成了全國第一條壓縮式垃圾車自動(dòng)化生產(chǎn)線，還優(yōu)化了生產(chǎn)流程。填充器用機(jī)器人焊接、大廂和填充器附件的標(biāo)準(zhǔn)化制作，給廂體上了頂尖的產(chǎn)品工藝。當(dāng)時(shí)我們要盯產(chǎn)線，還要實(shí)地測(cè)試，每天忙得跟打架一樣。”被問及是否遇到過困難時(shí)，劉申軍沉默了一會(huì)兒，說：“新車實(shí)地測(cè)試的時(shí)候正趕上我兒子中考，那時(shí)候真想把自己分成兩半?！?/p>

彼時(shí)壓縮正好完成升級(jí)，劉申軍帶著團(tuán)隊(duì)另外幾人連續(xù)半個(gè)月起早貪黑去鄉(xiāng)鎮(zhèn)進(jìn)行新車測(cè)試。為了配合環(huán)衛(wèi)工作者的勞動(dòng)時(shí)間，他們每天早上四點(diǎn)多就要出發(fā)，晚上十點(diǎn)多才能回家，一旦有哪里不夠好，就要重新改進(jìn)。為了給客戶全新的用車體驗(yàn)，劉申軍對(duì)新車的性能要求極其嚴(yán)苛，根本顧不上備考的兒子，面對(duì)家里人的不理解和工作帶來的雙重壓力，他只說了一句話“當(dāng)時(shí)整個(gè)團(tuán)隊(duì)都在等最終的測(cè)試結(jié)果，大家都繃著一根弦，我必須全程盯著，確保新車升級(jí)成功。”

除此之外，一旦有售后問題反饋到廂式車生產(chǎn)部，劉申軍就會(huì)開始反思，跟團(tuán)隊(duì)一遍遍回顧、分析到底是哪里出了問題，然后進(jìn)行規(guī)避、升級(jí)、改進(jìn)。他只有一個(gè)想法，那就是無論如何都要守好凱力壓縮的“金字招牌”，讓客戶用車放心。

從最初月產(chǎn)量只有20-30臺(tái)，到現(xiàn)在月產(chǎn)量超過120臺(tái)，劉申軍帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)夜以繼日的付出，終于收獲斐然。而2024年的今天，憑借全國首條壓縮式垃圾車自動(dòng)化生產(chǎn)線與大家共同的努力，凱力風(fēng)壓縮式垃圾車的銷量已連續(xù)三年榮膺全國第二。劉申軍也多次被評(píng)為凱力先進(jìn)工作者和年度勞動(dòng)楷模，成為名副其實(shí)的“凱力榜樣”，吸引更多凱力員工向他學(xué)習(xí)。

03、有擔(dān)當(dāng)負(fù)責(zé)任的“生產(chǎn)扛把子”

“我覺得最重要的是有擔(dān)當(dāng)，為自己的崗位負(fù)責(zé)，也對(duì)客戶負(fù)責(zé)?！闭潜е@種認(rèn)真的工作態(tài)度，劉申軍才會(huì)成為凱力有擔(dān)當(dāng)負(fù)責(zé)任的“生產(chǎn)扛把子”。

即使如今的他經(jīng)過多年奮斗已成為大家口中的“劉部長”、“劉哥”......可是每當(dāng)他來到車間，他還是多年前那個(gè)熟練操作設(shè)備、對(duì)待細(xì)節(jié)精益求精的生產(chǎn)工作者。這樣的劉申軍是凱力的寶貴財(cái)富，也是許多凱力員工的縮影。

為產(chǎn)品負(fù)責(zé)、為用戶負(fù)責(zé)，這句話將一直貫徹在凱力人心中！