根據(jù)2023年CATARC(中汽中心數(shù)據(jù)，中國機動車上險統(tǒng)計數(shù)據(jù))數(shù)據(jù)統(tǒng)計，“凱力風”壓縮式垃圾車連續(xù)三年榮膺全國第一，穩(wěn)居環(huán)衛(wèi)行業(yè)榜首。作為國內(nèi)環(huán)衛(wèi)領域的后起之秀，凱力風壓縮垃圾車能在短時間內(nèi)取得如此巨大的領先優(yōu)勢，除了采用國內(nèi)領先的自動化生產(chǎn)線、機器人自動焊接、模塊化生產(chǎn)裝配、頂級涂裝工藝外，還有一個很重要的原因就是每一款車型的產(chǎn)品升級都必須經(jīng)過實車測試，在真實用車場景下對各種功能數(shù)據(jù)進行反復測試，以求達到最佳效果。

產(chǎn)品好不好，用了才知道。本著對產(chǎn)品負責、對用戶負責的研發(fā)制造理念，凱力壓縮垃圾車特研專班近期奔赴我市均川鎮(zhèn)和江西吉安，在風雨冰雪的自然環(huán)境下對全新升級的福田小卡3和東風D9壓縮垃圾車進行今年第四次為期十天的實車實地測試，贏得真功夫，一舉定乾坤。

通過多次針對不同垃圾的裝填量（桶數(shù)）以及前廂、填充器、滑板、刮板、上料、油管、鎖緊勾和液壓系統(tǒng)溫度等各部位進行多次實測，相比競品車型，凱力風壓縮垃圾車具有壓縮比高、裝載量大、破碎力強、填充器和污水箱加大；新式結構外置油缸增壓提速免于維護；手電一體加遙控四種操作模式；滑板角度優(yōu)化提高壓縮比；液壓油箱加大；四道過濾系統(tǒng)有效保護油缸和液壓系統(tǒng)；新款拖輪式翻轉(zhuǎn)結構匹配多種垃圾箱；加厚及優(yōu)化滑道結構，內(nèi)置尼龍滑塊，減少磨損，保養(yǎng)維護更方便；舉升缸倒置，避免刮傷活塞桿，帶安全撐桿，有安全保障；氣動密封蓋氣缸在填充器外側，不干涉刮滑板油缸和擋桶桿等多種顯著優(yōu)勢。

凱力風福田小卡3壓縮垃圾車憑借能拉快跑、機動靈活、性價比高等優(yōu)勢，近兩年一直是壓縮垃圾車品系的爆款單品，經(jīng)過不斷的優(yōu)化迭代升級，其裝載能力、功能性、實用性也不斷優(yōu)化提升。東風D9壓縮垃圾車也憑借14立方大容積、垃圾轉(zhuǎn)運效率高、綜合成本低等優(yōu)勢，成為中型噸位壓縮垃圾車里的頂流車型，備受用戶認可。

凱力汽車集團旗下的產(chǎn)品，從園林綠化類的灑水抑塵車，垃圾轉(zhuǎn)運系列的壓縮垃圾車、餐廚垃圾車、自裝卸垃圾車，勾/套臂垃圾車等，再到環(huán)境清洗系列的吸污吸糞車，道路清掃系列的洗掃車、深度保潔車、吸塵車等的每一款車型，產(chǎn)品升級一直都是重點關注，研發(fā)部門都會攜手生產(chǎn)部門在真實場景下進行實車反復測驗，充分對車輛功能、實用性、便利性、耐用性等多方面進行測試和驗證后，才會進行量產(chǎn)并投入市場，這也是凱力風產(chǎn)品贏得良好口碑的重要保證。