對于環(huán)衛(wèi)灑水車來說，取力器可以說是核心部位，如果沒有取力器的存在，環(huán)衛(wèi)灑水車是無法正常進行工作的。那么取力器究竟是什么呢？為什么會這么重要？跟著凱哥一起看看吧！

取力器是什么？

英文名叫Power Take Off（簡稱PTO），也叫功率取出器，它的主要作用是，從車輛底盤系統(tǒng)取得動力，然后通過自身的轉(zhuǎn)化，把動力通過傳動軸傳遞給車輛油泵系統(tǒng)，進而控制上裝完成各自特殊的功能。

灑水車取力器工作原理

一般是由發(fā)動機帶動變速箱，變速箱上安裝的取力器經(jīng)由傳動軸帶動灑水泵，灑水泵產(chǎn)生動力，將罐體內(nèi)部的液體通過管網(wǎng)噴灑出去。

由此可見，環(huán)衛(wèi)灑水車取力器的主要作用是給灑水泵提供動力，使環(huán)衛(wèi)灑水車能夠正常的進行灑水作業(yè)，也是環(huán)衛(wèi)灑水車除行駛外的所有動力來源，這也是凱哥為什么一開始就說如果離開了取力器，環(huán)衛(wèi)灑水車是沒法進行正常工作的。

灑水車取力器種類

在市面上用于專用車的取力器，常見的有側(cè)取力器、后端取力器、夾心式取力器以及全功率取力器四種，一般環(huán)衛(wèi)灑水車所用的取力器就是側(cè)取力器。

側(cè)取力器安裝在變速箱側(cè)取力窗口，通過變速箱中間軸上的高擋齒或倒擋軸上的倒擋齒取力，總體結(jié)構(gòu)有一軸式、兩軸式、三軸式、帶副箱式、單操縱雙輸出式和雙操縱雙輸出式等幾種，其中兩軸式結(jié)構(gòu)最為普遍，一軸式結(jié)構(gòu)最為簡單。而三軸式主要是用于輸出有雙速異向用途的取力器，如越野車絞盤取力器；當然也有原為一軸式或兩軸式后為改變輸出軸旋向而增加一軸，從而變成兩軸式或三軸式取力器。說到帶副箱式取力器則是原取力器的基礎(chǔ)上進一步增速或減速，以擴展取力器的使用性能。

至于單操縱雙輸出式的兩輸出可同軸也可不同軸，由同一操縱機構(gòu)同時控制；而雙操縱雙輸出式的兩輸出可同軸也可不同軸，由不同的操縱機構(gòu)獨立控制。

注意事項

①車子不灑水時要把取力器關(guān)掉

②取力器打開工作時嚴禁掛倒檔

③汽動開關(guān)，氣壓不夠時是絕對不能開取力器（6—8個氣壓才行）

④機械取力器開關(guān)，離合一定要踏到底掛上后慢慢抬起。

司機操作不得當時取力器容易打齒。聽到打齒聲可快速踏下離合，重新掛上，在慢抬離合。因為操作不得檔造成打齒現(xiàn)象的是沒得質(zhì)保的。如果因取力器打齒引起變速箱打齒，后果將更嚴重。底盤廠家也不會質(zhì)保，各位用車老板看到后請注意轉(zhuǎn)達自己的司機。

看到這里，相信不管是行業(yè)內(nèi)的老司機，還是萌新，應(yīng)該對咱環(huán)衛(wèi)灑水車取力器都有了一個比較全面的了解。

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