為了滿足嚴(yán)格的排放要求，國六發(fā)動機增加了新技術(shù)、新部件，除了對燃油、尿素的標(biāo)準(zhǔn)提高了，對機油也提出了更嚴(yán)格的要求：

國六機油性能要求 

NO.1

渦輪增壓缸內(nèi)直噴技術(shù)容易導(dǎo)致低速早燃現(xiàn)象，要求潤滑油能夠抑制燃燒室及噴油嘴周圍的油泥和積碳堆積。

NO.2

選擇性催化還原系統(tǒng)和顆粒捕捉器含有鉑、鎵、鈀等稀有貴重金屬，容易被氧化破壞，所以要求潤滑油必須具有低硫低灰分、高清潔性、高抗氧化、高抗沉積等性能。

因此，低性能標(biāo)準(zhǔn)的機油已經(jīng)無法滿足國六發(fā)動機的使用，那么國六發(fā)動機該選擇什么級別的機油呢？

機油是從石油中提煉出“基礎(chǔ)油”，根據(jù)使用環(huán)境的性能要求，添加各種添加劑制成，起到潤滑、清潔、冷卻、密封的作用。使用什么機油要認(rèn)準(zhǔn)兩個指標(biāo)：

機油粘度級別

機油粘度是衡量機油在各種狀態(tài)下的流動性最主要的性能指標(biāo)。

機油質(zhì)量等級標(biāo)志

API（美國石油協(xié)會簡稱）在2006年針對柴油發(fā)動機技術(shù)發(fā)展推出CJ-4機油標(biāo)準(zhǔn)，在2016年推出CK-4機油標(biāo)準(zhǔn)。CJ-4標(biāo)準(zhǔn)替代CI-4、CH-4、CF-4，主要面向廢氣冷卻循環(huán)（EGR）和顆粒撲捉器（DPF）重負(fù)荷柴油機制定。

國六柴油發(fā)動機應(yīng)使用

APICJ-4、API CK-4或以上級別機油！

使用不達標(biāo)的機油會有多大的危害呢？

NO.1

發(fā)動機潤滑功能劣化或缺失，導(dǎo)致發(fā)動機內(nèi)部早期磨損、縮短使用壽命。

NO.2

造成后處理系統(tǒng)的損壞，DPF因機油灰分多堵塞，DPF服務(wù)清灰里程縮短，壽命降低。

國六車后處理部分很“嬌嫩”，稍有不慎就會造成后處理故障導(dǎo)致車輛限速限扭，嚴(yán)重影響車輛正常使用；使用不達標(biāo)機油使DPF部分灰分急劇增加，而灰分無法通過再生系統(tǒng)清除，當(dāng)灰分累積到需要人工清灰或更換DPF 時，這個費用將遠超購買機油所省下的錢！

所以，為了車輛的“健康”，也為了錢包的“健康”，使用達標(biāo)機油刻不容緩！